【基建】利好因素缺乏煤价难寻支撑

    利好因素缺乏煤价难寻支撑

产地方面，由于下游用煤需求偏弱，榆林地区在产煤矿整体销售情况一般，区域内部分大矿下调煤价5-40元/吨，而受日产量较少、出货加快等因素影响，黑拉畔等矿煤价稳中上涨10元/吨左右;鄂尔多斯地区煤矿生产逐步恢复正常，而区域内煤炭出货情况弱势维稳，煤炭公路日销量维持在140万吨左右，部分大矿承压下调煤价5-20元/吨。

港口方面，下游需求难以释放，港口市场依然较弱，在煤价下跌趋势中，下游等待观望不急于接货，部分卖方库存压力较大，急于出货，降价幅度也较大，但实际需求惨淡。现动力末煤(cv5500)主流报价在542元/吨左右，(cv5000)大卡主流报价478元/吨左右，较昨日降1-2元/吨。

进口煤方面，近期国际上一些煤炭生产国相继关闭部分煤矿，并对部分港口进行封锁，国际海运煤市场供应有所收紧，但与此同时国际终端市场需求较为低迷，呈现出供需双弱的局面。据悉，蒙古国已于3月23日正式恢复了从甘其毛都-噶顺苏海图口岸向中国出口煤炭的工作，但目前运量恢复较为缓慢，对国内焦煤市场供应端影响较为有限。

期货方面，3月26日动力煤2005合约收盘价522元/吨，交割品仓单成本549元/吨，期货贴水27元/吨，贴水比例5.17%。

船运方面，国内疫情已基本控制，各省基建加速，砂石水泥等非煤货盘运输需求旺盛，沿海六大电厂日耗稳步回升，市场交投氛围较好，运价平稳运行。截至3月25日，进江航线北方-江阴运价为24.5-25.5元/吨，日环比持平;秦皇岛-广州船舶平均运价为24.2元/吨，日环比下降0.1元/吨。

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